Буксировочный ремень из текстильной ленты

ВОПРОС: Как правильно выбрать буксировочный ремень?
ОТВЕТ: Всё что вам надо знать, это масса транспортного средства, которое планируется буксировать и тип исполнения буксировочного ремня (крюк, скоба, петля). Например, если ваш автомобиль весит 2,0 тн, то вам подойдёт буксировочный ремень с рабочей нагрузкой 2.5 тн.

ВОПРОС: Соответствуют ли Ваши ремни требованиям ПДД?
ОТВЕТ: Да. Наши ремни, соответствуют требованиям ПДД п. 23.3 и п. 30.5, а именно имеют запас прочности 1,5:1, длину от 4,5м до 6м и оснащены светоотражающими элементами.

ВОПРОС: Какое исполнение ремня лучше взять?
ОТВЕТ: Легковые автомобили обычно оснащены петлями для буксировки, поэтому для них рекомендуем взять буксировочный ремень в исполнении крюк-крюк. Внедорожникам больше подойдет исполнение скоба-скоба. Тяжелые грузовики, фуры и трактора имеют зацепы или проушины с пальцами, поэтому для них оптимальным выбором является исполнение петля-петля.

ВОПРОС: Я на заправке/в магазине видел буксировочный ремень, на нем написано 5тн, а он в два раза дешевле и в три раза меньше вашего? В чем разница?
ОТВЕТ: По нашему опыту, такие буксировочные ремни изготовлены из полипропиленовый ленты и указанная рабочая нагрузка таких ремней минимум в 3 раза меньше фактической. Соответственно при любом рывке вы рискуете остаться посреди дороги без средства для буксировки.
Наши ремни сделаны из 100% полиэстеровой грузовой ленты и имеют честный запас прочности 1,5:1. К тому же наши изделия снабжены грузовыми сварными крюками или грузовыми такелажными скобами. Все эти факторы позволяют быть уверенным, что используя наш буксировочный ремень, в случае поломки, вы без проблем доберётесь до СТО или гаража.

ВОПРОС: Мой грузовик сильно застрял в грязи, вес машины с грузом 8тн, какой ремень выбрать?
ОТВЕТ: Если автомобиль застрял, то тяговое усилие, чтобы его вытащить, в любом случае будет выше, чем весит само ТС. При рывке, нагрузка на ремень может в несколько раз превышать стандартную рабочую нагрузку. В таких случаях мы рекомендуем брать буксировочный ремень с рабочей нагрузкой в 1.5-2 раза выше, чем вес вашего автомобиля. Например, если ТС весит 8 тонн, то стоит выбрать ремень с рабочей нагрузкой не менее 12-16 тонн.

ВОПРОС: Можно ли поднимать или крепить грузы буксировочным ремнем?
ОТВЕТ: Нет! Это категорически противоречит технике безопасности. У грузоподъёмных приспособлений должен быть совсем другой запас прочности и исполнение. Для подъёма груза лучше воспользоваться грузоподъёмными стропами, а для крепления груза - стяжными ремнями.
Стропы и стяжные ремни вы также можете найти на нашем сайте или заказать позвонив по телефону.

ВОПРОС: Можно ли изготовить буксировочный ремень с большей рабочей нагрузкой?
ОТВЕТ: Да, можно. По индивидуальному запросу наша компания способна изготовить изделия из текстильной ленты или стального каната с рабочей нагрузкой до 100 тонн.

ВОПРОС: Что означает запас прочности 1,5:1?
ОТВЕТ: Запас прочности означает отношение разрывной нагрузки изделия к рабочей. Простыми словами - буксировочный ремень рабочей нагрузкой 8,0 тн разрушается на нагрузке не менее 12,0 тн. Запас прочности 1,5:1 у буксировочных ремней предусмотрен правилами ПДД п 23,3 и п 30,5

ВОПРОС: Что лучше ленточный буксировочный ремень или буксировочный трос из стального каната?
ОТВЕТ: Буксировочный ремень из полиэстеровой ленты однозначно выигрывает в данном споре. Если вам необходимо отбуксировать обычный автомобиль а не спецтехнику, то выбор лучше остановить на текстильных ремнях. Вот ряд их преимуществ:
Компактные, удобно складываются, в багажнике занимают меньше места.
В несколько раз легче и не имеют пружинных деформаций. С ними удобно и безопасно работать даже без рукавиц.
За счет использования синтетических материалов, ремни поддаются небольшому растяжению, поэтому процесс буксировки будет проходить плавно и без рывков.
Не подвержены коррозии, их можно постирать.